Τα πλοία είναι το κύριο μέσο μεταφοράς στο νερό, ενώ τα πλοία αναφέρονται σε γιγάντια ιστιοφόρα.Λόγω της χαμηλής πυκνότητας του αλουμινίου και των κράματος αλουμινίου, που είναι περίπου το ένα τρίτο του χάλυβα, έχουν ισχυρή αντοχή στη διάβρωση στο θαλάσσιο νερό και καλή επεξεργασιμότητα και συγκολλησιμότητα.,το τέταρτο έτος μετά την βιομηχανική παραγωγή στις Ηνωμένες Πολιτείες και στην Ελβετία το 1888, χρησιμοποιήθηκαν στην κατασκευή αερόπλοιων,δύο χρόνια νωρίτερα από την πρώτη χρήση αλουμινίου σε αεροπλάνα.
Το 1891, η Ελβετία κατασκευάστηκε για πρώτη φορά με αλουμίνιο πλοία, και αργότερα άλλες χώρες χρησιμοποίησαν αλουμίνιο για να κατασκευάσουν τους κορμούς τους.Δεν υπήρχαν πολλές ποικιλίες κράματος αλουμινίου., και τα ελάχιστα κράματα αλουμινίου είχαν χαμηλή αντοχή και μη ικανοποιητική αντοχή στη διάβρωση, γεγονός που περιόρισε την εφαρμογή τους στη ναυπηγική βιομηχανία.Η μεταλλουργική βιομηχανία είναι ο πρωτοπόρος και το θεμέλιο της ναυπηγικής βιομηχανίας.Η βιομηχανία αλουμινίου παρείχε στη ναυπηγική βιομηχανία υψηλής αντοχής στη διάβρωση κράματα Al Mg στα τέλη της δεκαετίας του 1920Ως εκ τούτου, η εφαρμογή των κράματος αλουμινίου στην ναυπηγική βιομηχανία αναπτύχθηκε εκ νέου.
Το Αύγουστο του 1931, το Ηνωμένο Βασίλειο παρήγαγε το γιοτ Diana II, το οποίο ήταν το πρώτο παγκοσμίως, κατασκευασμένο αποκλειστικά από αλουμίνιο.Λάμπει με ασήμι.Η κατασκευή του ήταν από κράμα αλουμινίου μαγνησίου, με μήκος 16,75 m, πλάτος 3,65 m και προσαύξηση 1,74 m. Μετά από περισσότερα από 20 χρόνια χρήσης, παρέμεινε άθικτη και το κύτος ήταν αδιάβροχο.Αυτό το γιοτ εκτέθηκε στην Έκθεση Αλουμινίου του Λονδίνου το 1955.Μετά το Νταϊάνα ΙΙ, ο Καναδάς, η Σουηδία και το Ηνωμένο Βασίλειο έχτισαν διαδοχικά μερικά πλοία από κράμα αλουμινίου.Λόγω της χρήσης του κράματος αλουμινίου στη ναυπηγική βιομηχανία, έχει προωθήσει την ανάπτυξη των πλοίων υδροφώτισης.Η Σοβιετική Ένωση κατασκεύασε το 1958 το επιβατηγό πλοίο "Paketa" που μετέφερε 66 επιβάτες και το υλικό του κύτους ήταν σκληρό αλουμίνιο.Το 1959, κατασκευάστηκε το επιβατηγό σκάφος με υδροφτερό μεγέθους 130 έως 150 επιβατών, μήκους 34,4 μέτρων και ταχύτητας 80 χλμ/ώρα.Η βάρκα υδροπτέρυγας που κατασκευάστηκαν αργότερα ήταν κατασκευασμένη από κράμα αλουμινίου μαγνησίου και συγκολλημένη.Το "Cyclone", το οποίο κατασκευάστηκε το 1962, χρησιμοποιεί ένα νέο τύπο πλάκας που περιστρέφει ράβδους και πλάκες ενσωμάτωσης σε ένα σύνολο, μειώνοντας το βάρος του κύτους κατά 10% έως 15%.5 μέτρα μήκος, 9,0m πλάτος, έχει προσαύξηση 3,0m, εκτόπισμα 108t, ισχύ 3181kW, και ταχύτητα 92,5km/h.
Από το 1928, το κράμα αλουμινίου χρησιμοποιήθηκε σταδιακά για την κατασκευή της υπεργολυτικής δομής μεγάλων πλοίων, και εκείνο το έτος κατασκευάστηκαν σπίτια στο κατάστρωμα χρησιμοποιώντας υλικά από κράμα αλουμινίου.Το 1939, το άνω κατάστρωμα, οι πύλες και οι κάγκελοι του νορβηγικού φορτηγού πλοίου "Fernplant" με χωρητικότητα φορτίου 8.800 τόνων κατασκευάστηκαν από κράμα αλουμινίου, χρησιμοποιώντας 14 τόνους αντί 40 τόνων χάλυβα.Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η μεταλλουργική βιομηχανία σημείωσε σημαντική πρόοδο, χρησιμοποιώντας ευρέως το κράμα αλουμινίου για την κατασκευή της υπερδομής των πλοίων, και η χρήση και η καθημερινή προμήθεια αυξήθηκε,ειδικά για μερικά πολυτελή κρουαζιερόπλοια: το 1952, το κρουαζιερόπλοιο των Ηνωμένων Πολιτειών των Ηνωμένων Πολιτειών μοιράστηκε 2000 τόνους αλουμινίου, με μήκος 305 μέτρα, πλάτος 37 μέτρα, εκτόπισμα 5914 τόνων,και χωρητικότητας επιβατών 2000 ατόμωνΤο 1960 οι Βρετανοί κατασκευάστηκαν γιγάντια πλοία Oriana και Canberra που χρησιμοποιούσαν πάνω από 1000 τόνους αλουμινίου, με το πρώτο να έχει μετατόπιση 40 kt και το δεύτερο να έχει μετατόπιση 48 kt.
Τα υλικά από κράμα αλουμινίου χρησιμοποιούνται επίσης για την κατασκευή άλλων πολιτικών πλοίων: στις αρχές της δεκαετίας του 1950, ορισμένα δεξαμενόπλοια πετρελαίου που κατασκευάστηκαν στο Ηνωμένο Βασίλειο είχαν πλάκες επένδυσης από κράμα 5XXX σειράς 5054,και κάθε δεξαμενόπλοιο κλάσης 30kt χρησιμοποίησε περισσότερα από 1000 τόνους αλουμινίου;Το αλιευτικό σκάφος RedRose, κατασκευασμένο στο Ηνωμένο Βασίλειο το 1951, χρησιμοποίησε 27 τόνους αλουμινίου.Το 1964, η Ουγγαρία σχεδίασε ένα αλιευτικό σκάφος 100 τόνων από χρυσό αλουμίνιο, χρησιμοποιώντας κράμα αλουμινίου που περιέχει 2,5% έως 4% Mg ως κύριο υλικό.Το 1964 οι Ηνωμένες Πολιτείες κατασκεύασαν μια φορτηγίδα από αλουμίνιο, η οποία χρησιμοποίησε πάνω από 180 τόνους υλικού αλουμινίου.Χρησιμοποιήθηκε κράμα 5083, και η χωρητικότητα φορτίου ήταν 14% υψηλότερη από αυτή των βαρκών χάλυβα.Το κύτος του αμερικανικού ρυμουλκούμενου Sauter συγκολλείται με κράματα 5083 και 5086, γεγονός που μειώνει το χρόνο κατασκευής κατά περίπου 30% σε σύγκριση με τις ατσάλινες φορτηγίδες.Τα σιδηροδρομικά πλοία που κατασκευάστηκαν από τη Σοβιετική Ένωση συγκολλήθηκαν με κράματα 5056 και 5466.Το 1916, η Βρετανία κατασκεύασε δύο πλοία μεταφοράς βιοαερίου, και οι εννέα δεξαμενές βιοαερίου στο πλοίο ήταν συγκολλημένες με κράμα αλουμινίου.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
